生活中很多朋友對電池的了解都不是很多，最近也看到了關(guān)于牽引電池和啟動電池的說法，我的理解是牽引電池相對內(nèi)阻大一些，但穩(wěn)定性更好，續(xù)流能力強(qiáng);而啟動電池則毋庸諱言要求瞬間大電流放電能力強(qiáng)，內(nèi)阻要更小一些。然而，牽引電池和啟動電池區(qū)別是什么呢?下面小編給大家介紹一下：

　　在充電方面:牽引電池采用專用充電器充電,通常在工作結(jié)束后充.一般電池放電20%--100%都要進(jìn)行充電.起動電池則在機(jī)械工作時一直充電(同時穩(wěn)壓)。

　　在放電方面:牽引電池適用于較長時間持續(xù)放電.它允許進(jìn)行一定程度的深放電。通常廠家建議不要放電超過80%,但在實踐中發(fā)現(xiàn),100%深放電對于電池的性能和壽命的影響遠(yuǎn)小于其它類電池的影響.起動電池不能用于深放電.一般要求放電超過20%就要補充電.起動電池適用于短時間內(nèi)較大電流放電。比如在冬天起動車輛時,有時要求在三秒鐘內(nèi)持續(xù)放出500A以上的電流.(對于100AH的電池)。

　　在制造方面,牽引電池通常正極板采用管狀極板,起動電池的正極板則是涂膏式極板。牽引電池的極板較厚,而起動電池的極板較薄。

　　起動電池不可以代替牽引電池。

　　電動車電池是鉛酸棉藕電池,它的放電持久,但瞬間放電不高,它的電解液不是1.28的硫酸,而是化學(xué)藥水和極板生成電壓,電流.里面的隔板有吸水作用,電解液不容易干涸,電解液不需要時常檢查.汽車用電池是一種啟動電池,它的瞬間放電可以達(dá)到好幾百安培.它的電解液是1.28的硫酸和極板生成電壓和電流.汽車電池的液面要高出極板10-15毫米,要是低于極板就會嚴(yán)重?fù)p壞電池,要時常檢查電解液的液面.如果你用汽車電池代替的話,一個電動車20AH的電池,你需要汽車電池60AH的代替,才能達(dá)到電動車的放電時間。

　　通過上文介紹相信大家對牽引電池和啟動電池區(qū)別有所了解了吧，希望上文能帶給大家?guī)椭丁?/p>